星越卖到20万,吉利是在作***吗?

100000+ 2019-05-15 18:56 新车评

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前两天,星越正式公布了它***售价。之后,这款被吉利定义为CMA架构下打造***首款SUV,就在网上迎来了一片属于它***专属谩骂声。那种吉利强大水军也盖不住***嘲讽和质疑。

原因很简单,大家觉得它太贵了。

1.5T+7DCT***轻混版***,起售价13.58万元。“你是个三缸机,哪怕是个成熟***三缸机,你也还是比四缸少一缸***机,贵了。”

2.0TD+8AT***版***,起售价15.58万元,四驱版***顶配售价奔着20万去到了19.58万元。“就算塞进了沃尔沃2.0TD T5发动机和8AT这样***黄金动力组合,但你还是******吉利标,哪怕是个熏黑***,不也还是个六方格,贵了贵了。”

1.5TD PHEV补贴后售价18,88万元—21.68万元。“三缸***PHEV二十万,梁静茹勇气都不敢这样唱,太TM贵了。”

这是大多数吃瓜群众***真实想法。


说星越贵,其实有很多原因。最直白***例子,隔壁同样是2.0T+8AT***长安CS85 COUPE,一样***轿跑SUV定位,2.0T售价为13.69万——16.99万元。再隔壁哈弗***F7x 2.0T售价也只有13.49——14.49万元。而吉利***2.0T车型,仅仅是起步价就差不多贵了两万元左右。

吉利这样***定价是真***飘了吗?还是嫌车卖***太好寻求***。

售价公布后,吉利副***、负责品牌营销传播***杨学良在微博上这样回复到:


吉利可能就没指望星越能卖出去多少

杨总这一番话,从我一个媒体从业者***角度去考量,还是说***很真诚***。普通消费者和企业***掌舵者无论是出发点还是关注点,都不可能达成一致。看得出来,杨总在尽力用最简洁和通俗易懂***话来给普通吃瓜群众解释吉利***想法。至于大家买不买他这一番说辞***账,又是另外一回事了。

反正微博评论区是够精彩***。

其实简单***几句话,大家也可以看出星越这款车,对于吉利而言并不只普通***一款SUV而已,它所承载***使命,是吉利对未来***“小九九”。销量这种东西,就随遇而安吧。

吉利想要走量,赚钱,有博越、缤越、帝豪、远景这些车,不说个个都能保证月入万辆,但基***都能在各个细分销量榜单上露个面。

***着它们,吉利近几年已经能够将销量稳定在百万级以上,自主品牌***头把交椅也坐***稳稳当当。但吉利***野心当然不止于此,曾经无数次摆在长城、比亚迪、广汽包括吉利这些主流自主品牌面前***那个问题,“一哥”***吉利这一次又想证明一下。“自主品牌手里***实力,能够捅破20万这个天花板吗?”


”农村包围城市”,吉利路线***收获期

遥想2010年,李书福买下沃尔沃,被评价为蛇吞象***这个大手笔如今逐渐发挥出李书福当初所憧憬***作用。

2016年出自沃尔沃,诞生在欧洲***CMA架构,如今成为星越***核心买点之一。而沃尔沃***Drive-E系列2.0TD T5发动机,吉利更是毫不客气且不留颜面***,直接从沃尔沃手里拿过来塞进了星越***肚子里,顺理成章***成为星越***核心宣传点,吉利在做***,是榨***沃尔沃***任何一丝可利用价值。 

吉利才是李书福***心头肉,也是吉利集团***“根”,领克身上这几年***实验,验证了这一路线***可行***。

儿子当然还是亲生***好,技术下放到主品牌势在必行,李书福这么多年买买买***付出,是时候该有一点收获了。

星越就是沃尔沃包括领克技术下放***第一颗结晶。从这个角度考虑,星越卖这个价钱也不奇怪。它身上拥有着可以号称吉利主品牌史上最强***三大件,赋予了它例如零百6.8秒这样非常看得过眼***动力数据,当然还包括非常亮眼***安全***能、工艺、以及配置等。

虽然这样水军***话语,很像是吉利***软文。但是平心而论,CMA架构确实给了星越一个很高***起点,这些不得不承认。

前两天跟同事包括去试驾过星越***同事聊起这款车,产品力确实让人满意,硬件够好堆起来***效果也尽如人意,单论产品力是支撑***起这个售价***。之所以让大家这么不满***原因,还是品牌力***问题,说白了就是这车***着吉利***车标,大家觉得它配不上这个价,情理之中。


其实大家很容易会发现,近年来自主品牌每每推出噱头足一点***新车,网上就会出现这样***评论:“以前没钱买XX,现在没钱买XX”。这个“XX”针对***对象有时候是比亚迪,比如二十多万***唐DM出来***时候。

有时候是吉利,比如这次星越出来***时候。

这句看着像嘲讽但又有点褒义意思***话,其实就是大家对于自主品牌产品力进步***肯定,但同时品牌力又不太能承认它进步***最真实***写照。这话可能读起来有点拗口。

很简单,就好比大家买东西,溜达着去商场买到了,感觉还不错,甚至有点物超所值,屁颠屁颠***去付款,眼睛一瞟发现它居然***着个“made in China”。

“那不行了,你这写了这玩意***东西***就不能高,必须***卖,不然我可就得化身正义***使者骂你了,你丫一个国产货跟我买这么贵,这不坑人嘛。”

把这个情景搬到自主品牌身上,就是品牌力***问题。而且还不是个一天两天就能解决***问题。就像吉利副***杨学良在微博上,对于网友们针对星越定价太高所发牢******回复:“品牌力***短板,需要通过长期口碑积累和逐渐认知改变才能实现。”这是实在话。

对于星越这样***售价,各种言论,各种想法,必定是要交织碰撞在一起***。这是再正常不过***事情。那怎么算稍微正常点***看待这件事情?

我觉得吧,吉利***车,可以卖20万,但他至少在产品力上能够支撑起这样******售价。再爱国,钱也不是大风刮来***。在明确了这一点之后,剩下***品牌力只能***时间来证明了,你我都***为力。能接受***就接受,接受不了***也没必要打着“爱国”***幌子来绑架人家。

文章***结尾,大家不妨来讨论讨论,你们对吉利这样***定价,以及自主品牌对二十万以上市场***开拓,是怎样***态度?


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